锚链安全装置的制作方法

本实用新型涉及一种保护装置，尤其是一种锚链设备保护装置，属于锚链附件技术领域。

背景技术：

船舶抛锚停靠时，锚链一端与沉入水底的锚相连，锚链另一端与船上设备相连，当船舶受到冲击和震动时，船舶本身及其上的设备极易损坏。为了避免上述情况的发生，目前通常在每根锚链的末端设置一个强度低于锚链的安全环，当其承受的载荷达到一定值时，安全环断裂，整根锚链与船脱离，从而保护船舶及船上设备的安全。但上述安全环必须在制造锚链时连接在锚链末端，无法根据现场实际情况进行调整安装，存在一定的局限性，同时在一些特殊情况下，安全环无法满足连接要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、拆装方便、使用范围广的锚链安全装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种锚链安全装置，包括一对连接组合、数个横销和数对橡胶垫；一对连接组合分别位于两根锚链末端两侧，每对连接组合包括并排设置的两块连接板和两个双头螺栓，两个双头螺栓分别横穿两块连接板的两端，双头螺栓两端分别通过螺母锁紧；数个横销一端分别依次穿过锚链一侧的连接板、对应锚链的末端环以及锚链另一侧的连接板，并通过紧固螺母锁紧；数对橡胶垫分别套装在数个横销中部，位于两块连接板内侧，并压紧锚链末端环两侧。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的锚链安全装置，其中所述的双头螺栓中部设有破断部。

前述的锚链安全装置，其中所述的破断部的直径d为锚链末端环直径d的0.4倍～0.6倍。

前述的锚链安全装置，其中所述的双头螺栓两端的螺母与连接板之间设有防转垫片。

本实用新型两端均与锚链相连，结构简单，拆装方便，可在现场根据实际情况进行调整安装，使用十分方便，使用范围广。当本实用新型两端承受的负荷达到预定值时，四个双头螺栓的破断部均发生断裂，从而保护船舶和船上设备不受损坏。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1去除锚链的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括一对连接组合1、两个横销2和两对橡胶垫3。一对连接组合1分别位于两根锚链4的末端两侧，每对连接组合1包括并排设置的两块连接板11和两个双头螺栓12，共四块连接板11和四个双头螺栓12，两个双头螺栓12分别横穿两块连接板11的上端和下端，双头螺栓12的两端分别通过螺母13、防转垫片14锁紧。两个横销2下端分别依次穿过锚链4上侧的连接板11、对应锚链4的末端环41以及锚链4下侧的连接板11，并通过紧固螺母15锁紧，紧固螺母15、横销2的头部螺母与连接板11之间均设有垫块16，保证装置连接稳固，螺栓17右端横穿紧固螺母15和横销2的下端，并通过螺母紧固。两对橡胶垫3分别套装在两个横销2中部，位于两块连接板11内侧，并压紧锚链4的末端环41两侧。双头螺栓12的中部设有破断部121，破断部121的直径d为锚链4的末端环41直径d的0.4倍～0.6倍，本实施例中d为d的0.4倍。

如图1所示，当本实用新型两端承受如图所示方向的载荷，且载荷值达到预定值时，四个双头螺栓12的破断部121断裂。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

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