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一种新型内嵌式高铁座椅的制作方法

2021-02-06 21:02:45|115|起点商标网
一种新型内嵌式高铁座椅的制作方法

本实用新型涉及一种座椅,特别涉及一种新型内嵌式高铁座椅。



背景技术:

高铁,全称高速铁路,在不同国家不同时代有不同规定,高铁泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统,不是专业上定义,但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。高铁有快速,准时,舒适,温馨,方便,安全,美观,环保实惠的优点,并且高速铁路载客量非常高,因此高铁中会存在很多的座椅,随着生活水平的提高,人们对于座椅舒适性的要求越来越高。

现有的高铁座椅,不能根据乘客身高自由调整座椅距离地面的高度,长时间的乘车容易使乘客的腿部产生疲劳感,缺少娱乐设施,对于不会玩智能手机的中老年人来说,乘车成为了一种漫长的等待,并且座椅上的桌板均设置在前排座椅的背部,受前排乘客的影响不便于使用,前排乘客调整靠背时容易导致水杯内的热水倾倒,造成意外的烫伤。为此,我们提出一种新型内嵌式高铁座椅。



技术实现要素:

本实用新型的主要目的在于提供一种新型内嵌式高铁座椅,设计合理,便于根据乘客的身高自由的调整座椅距离地面的高度,提高了座椅的舒适性,降低了乘客的疲劳感,设置有显示屏,可供乘客观看节目,增加了乘车的趣味性,并且把桌板设置在乘客自身的座位上,便于乘客的使用,使乘客之间的活动互不影响,减少了事故的发生,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种新型内嵌式高铁座椅,包括固定座和底座,所述固定座的上方可升降连接有底座,所述底座的两侧对称安装有扶手,所述扶手之间铰链连接有靠背,所述扶手结构为中空的长方体结构,所述扶手的内部底端一侧固定安装有二号电机,所述二号电机的输出端固定连接有二号电动伸缩杆,所述二号电动伸缩杆远离二号电机的一端转动链接有套筒,所述套筒的一侧安装有显示屏,所述显示屏的上方位于扶手的顶端开设有与显示屏相适配的通孔,所述通孔的顶端铰链连接有盖板,所述盖板的内部滑动连接有桌板。

进一步地,所述盖板的内部两侧开设有滑槽,所述桌板的两侧均滑动连接滑槽。

进一步地,所述盖板的表面镶嵌有手机支架,所述桌板的表面开设有水杯座。

进一步地,所述固定座的顶端安装有一号电机,所述一号电机的输出端固定连接有一号电动伸缩杆,所述一号电动伸缩杆的顶端固定连接底座。

进一步地,所述扶手的顶端一侧分贝设置有一号开关和二号开关,且一号开关和二号开关均为顺逆开关,所述一号开关电性连接一号电机,所述二号开关电性连接二号电机。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.本实用新型固定座的顶端安装有一号电机,一号电机的输出端固定连接有一号电动伸缩杆,一号电动伸缩杆的顶端固定连接底座,通过一号电机带动一号电动伸缩杆伸缩从而带动座椅的升降,便于乘客根据自身的需要调整座椅的高度,提高了座椅的舒适度,减缓的乘客的腿部疲劳。

2.本实用新型扶手的内部底端一侧固定安装有二号电机,二号电机的输出端固定连接有二号电动伸缩杆,二号电动伸缩杆远离二号电机的一端转动链接有套筒,套筒的一侧安装有显示屏,显示屏的上方位于扶手的顶端开设有与显示屏相适配的通孔,通过二号电机带动二号电动伸缩杆的伸缩从而带动显示屏伸出或者收缩在扶手的内部,便于乘客观看节目,增加了乘车的趣味性,同时保护也保护了显示屏,避免显示屏在不用的时候受到意外撞击而损坏。

3.本实用新型通孔的顶端铰链连接有盖板,在显示屏不用时为显示屏提供了保护,避免灰尘进入到扶手的内部附着在显示屏的表面,影响显示屏的清晰度,盖板的内部滑动连接有桌板,盖板的表面镶嵌有手机支架,桌板的表面开设有水杯座,为乘客的使用提供了便利,使乘客之间的活动互不影响,减少了事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种新型内嵌式高铁座椅的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型内嵌式高铁座椅的扶手俯视图。

图3为本实用新型一种新型内嵌式高铁座椅的桌板使用示意图。

图中:1、固定座;2、一号电机;3、一号电动伸缩杆;4、扶手;5、靠背;6、盖板;7、通孔;8、显示屏;9、套筒;10、二号电动伸缩杆;11、二号电机;12、底座;13、一号开关;14、二号开关;15、滑槽;16、桌板;17、水杯座;18、手机支架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示,一种新型内嵌式高铁座椅,包括固定座1和底座12,所述固定座1的上方可升降连接有底座12,所述底座12的两侧对称安装有扶手4,所述扶手4之间铰链连接有靠背5,所述扶手4结构为中空的长方体结构,所述扶手4的内部底端一侧固定安装有二号电机11,所述二号电机11的输出端固定连接有二号电动伸缩杆10,所述二号电动伸缩杆10远离二号电机11的一端转动链接有套筒9,所述套筒9的一侧安装有显示屏8,所述显示屏8的上方位于扶手4的顶端开设有与显示屏8相适配的通孔7,所述通孔7的顶端铰链连接有盖板6,所述盖板6的内部滑动连接有桌板16。

本实施例中如图1和2所示,固定座1的上方可升降连接有底座12,便于乘客根据自身的需要调整座椅的高度,提高了座椅的舒适度,减缓的乘客的腿部疲劳,通过二号电机11带动二号电动伸缩杆10的伸缩从而带动显示屏8伸出通孔7或者收缩在扶手4的内部,便于乘客观看节目,增加了乘车的趣味性,同时保护也保护了显示屏8,避免显示屏8在不用的时候受到意外撞击而损坏,通孔7的顶端铰链连接有盖板6,在显示屏8不用时为显示屏8提供了保护,避免灰尘进入到扶手4的内部附着在显示屏8的表面,影响显示屏8的清晰度,盖板6的内部滑动连接有桌板16,为乘客的使用提供了便利,使乘客之间的活动互不影响,减少了事故的发生。

其中,所述盖板6的内部两侧开设有滑槽15,所述桌板16的两侧均滑动连接滑槽15。

本实施例中如图2所示,盖板6的内部两侧开设有滑槽15,桌板16的两侧均滑动连接滑槽15,便于对桌板16进行收纳,减少桌板16的占用空间。

其中,所述盖板6的表面镶嵌有手机支架18,所述桌板16的表面开设有水杯座17。

本实施例中如图3所示,盖板6的表面镶嵌有手机支架18,桌板16的表面开设有水杯座17,为乘客的使用提供了便利,便于乘客放置手机、水杯等随身物品。

其中,所述固定座1的顶端安装有一号电机2,所述一号电机2的输出端固定连接有一号电动伸缩杆3,所述一号电动伸缩杆3的顶端固定连接底座12。

本实施例中如图1所示,通过一号电机2带动一号电动伸缩杆3伸缩从而带动座椅的升降,便于乘客根据自身的需要调整座椅的高度,提高了座椅的舒适度,减缓的乘客的腿部疲劳。

其中,所述扶手4的顶端一侧分贝设置有一号开关13和二号开关14,且一号开关13和二号开关14均为顺逆开关,所述一号开关13电性连接一号电机2,所述二号开关14电性连接二号电机11。

本实施例中如图2所示,一号开关13电性连接一号电机2,便于对座椅进行升降,提高了座椅的舒适度,二号开关14电性连接二号电机11,便于显示屏8的升降,为乘客的使用提供了便利。

需要说明的是,本实用新型为一种新型内嵌式高铁座椅,包括固定座1、一号电机2、一号电动伸缩杆3、扶手4、靠背5、盖板6、通孔7、显示屏8、套筒9、二号电动伸缩杆10、二号电机11、底座12、一号开关13、二号开关14、滑槽15、桌板16、水杯座17、手机支架18,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,工作时,乘客入座后,通过一号开关13可以控制一号电机2带动一号电动伸缩杆3进行伸缩,从而带动座椅进行升降,便于乘客根据自身情况调整座椅的高度,提高了座椅的舒适度,有效的减缓了乘客长时间乘车腿部的疲劳感,然后旋转盖板6,抽拉出盖板6内部的桌板16,使桌板16的一端搭接在另一个扶手4的顶端,通过盖板6的表面镶嵌有手机支架18,桌板16的表面开设有水杯座17,为乘客的使用提供了便利,便于乘客放置手机、水杯等随身物品,使乘客之间的活动互不影响,减少了事故的发生,乘客需要观看视频时,通过二号开关14控制二号电机11顺转带动二号电动伸缩杆10伸长,从而带动二号电动伸缩杆10顶端的显示屏8上升,显示屏8穿过通孔7上升至扶手4的上方,升高到合适高度,停止二号电机11,显示屏8位置固定,通过套筒9调整显示屏8的观看角度,调整靠背5的倾斜角度,使乘客能够舒适的观看视频,增加了乘车的趣味性,乘客下车前,调正显示屏8的位置,使显示屏8对准通孔7,通过二号开关14控制二号电机11逆转带动二号电动伸缩杆10收缩,从而带动二号电动伸缩杆10顶端的显示屏8下降,显示屏8穿过通孔7收缩到扶手4的内部,最后收拾好自己的随身物品,把桌板16推入到盖板6的内部,使盖板6恢复原位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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