轨道交通快速巡检机的制作方法

本实用新型涉及巡检机技术领域，具体为轨道交通快速巡检机。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

为了防止轨道在运输的过程中发生故障，需要定期的对轨道进行巡检，主要包括人工巡检和巡检机巡检两种方式，人工巡检比较的仔细，但是效率太慢，使用巡检机进行巡检效率较快，但是巡检机在巡检时，遇到阴雨天气或者早晨露水较多时，巡检机的内部容易受潮，导致检测元件损坏，同时，由于轨道是一段接一段焊在一起的，当巡检机运行到焊接处时，会造成巡检机的震动，对巡检机内部的检测元件造成破坏，影响巡检机的巡检，为此我们提供了轨道交通快速巡检机。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供轨道交通快速巡检机。

为了实现上述目的，本实用新型提供的轨道交通快速巡检机，包括巡检机本体，所述巡检机本体的左侧固定连接有连接架，所述连接架的底部固定安装有固定轮，所述固定轮卡接在轨道的外侧，所述巡检机本体的内部设置有保护壳，所述保护壳的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部铰接有滑块，所述滑块的内部活动套接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的两端固定到巡检机本体的内部，所述第一滑动杆的外表面活动套接有一级缓冲弹簧，所述保护壳的顶部铰接有保护盖，所述保护壳的内部固定连接有内壳，所述内壳的内部设置有检测模块。

优选的，所述巡检机本体的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的底部啮合有带齿轮的传动杆，所述带齿轮的传动杆的左端固定连接有滚轮，所述滚轮位于轨道的顶部。

优选的，所述滑块对称分布在一级缓冲弹簧的两端且与一级缓冲弹簧的两端固定连接，所述滑块的底部铰接有稳定杆，所述稳定杆呈人字形，所述稳定杆的底部活动套接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的外表面活动套接有二级缓冲弹簧，所述二级缓冲弹簧位于稳定杆的两侧。

优选的，所述保护壳的两侧活动套接有限位杆，所述限位杆的右侧与巡检机本体的内壁固定连接，所述限位杆的外表面活动套接有支撑弹簧。

优选的，所述内壳的顶部设置有密封盖，所述密封盖的顶部设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓螺纹连接在保护盖的内部，所述密封盖的底部设置有密封垫，所述密封垫位于保护壳与内壳之间。

优选的，所述内壳的内部设置有保护垫，所述保护垫围绕在检测模块的外部。

与现有技术相比较，本实用新型提供的轨道交通快速巡检机，具有以下有益效果：

1、该轨道交通快速巡检机，通过在滚轮的外部设置固定轮，利用固定轮与轨道卡接在一起，防止巡检机本体在运动的过程中从轨道上脱落，提高了巡检机本体运动的安全性，有利于巡检机本体快速稳定的运行，通过在保护壳的两侧设置限位杆，利用限位杆对保护壳进行一定的限位，防止保护壳在震动的过程中倾斜，提高了保护壳的稳定性，保证了保护壳内部检测模块的稳定，有利于轨道的检测。

2、该轨道交通快速巡检机，通过在保护壳的底部设置一级缓冲弹簧，当巡检机本体发生震动时，保护壳相对于巡检机本体产生上下的移动，使连接杆向两侧挤压滑块，进而使一级缓冲弹簧向两端拉伸，利用一级缓冲弹簧的形变减缓震动向保护壳的传递，提高了保护壳的稳定性，通过在保护壳的内部设置内壳，利用保护壳与内壳之间的密封垫对内壳进行密封，同时压紧螺栓向下压紧密封盖，提高了检测模块的密封性，防止检测模块在工作的过程中受潮，提高了检测模块的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1、巡检机本体；2、驱动电机；3、带齿轮的传动杆；4、滚轮；5、连接架；6、固定轮；7、保护壳；8、连接杆；9、滑块；10、第一滑动杆；11、一级缓冲弹簧；12、稳定杆；13、第二滑动杆；14、二级缓冲弹簧；15、限位杆；16、支撑弹簧；17、保护盖；18、内壳；19、密封盖；20、压紧螺栓；21、密封垫；22、保护垫；23、检测模块。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-2，轨道交通快速巡检机，包括巡检机本体1，巡检机本体1的内部固定安装有驱动电机2，驱动电机2输出轴的底部啮合有带齿轮的传动杆3，带齿轮的传动杆3的左端固定连接有滚轮4，滚轮4位于轨道的顶部，巡检机本体1的左侧固定连接有连接架5，连接架5的底部固定安装有固定轮6，固定轮6卡接在轨道的外侧，通过在滚轮4的外部设置固定轮6，利用固定轮6与轨道卡接在一起，防止巡检机本体1在运动的过程中从轨道上脱落，提高了巡检机本体1运动的安全性，有利于巡检机本体1快速稳定的运行，巡检机本体1的内部设置有保护壳7，保护壳7的底部固定连接有连接杆8，连接杆8的底部铰接有滑块9，滑块9的内部活动套接有第一滑动杆10，第一滑动杆10的两端固定到巡检机本体1的内部，第一滑动杆10的外表面活动套接有一级缓冲弹簧11，滑块9对称分布在一级缓冲弹簧11的两端且与一级缓冲弹簧11的两端固定连接，通过在保护壳7的底部设置一级缓冲弹簧11，当巡检机本体1发生震动时，保护壳7相对于巡检机本体1产生上下的移动，使连接杆8向两侧挤压滑块9，进而使一级缓冲弹簧11向两端拉伸，利用一级缓冲弹簧11的形变减缓震动向保护壳7的传递，提高了保护壳7的稳定性，滑块9的底部铰接有稳定杆12，稳定杆12呈人字形，稳定杆12的底部活动套接有第二滑动杆13，第二滑动杆13的外表面活动套接有二级缓冲弹簧14，二级缓冲弹簧14位于稳定杆12的两侧，保护壳7的两侧活动套接有限位杆15，限位杆15的右侧与巡检机本体1的内壁固定连接，限位杆15的外表面活动套接有支撑弹簧16，通过在保护壳7的两侧设置限位杆15，利用限位杆15对保护壳7进行一定的限位，防止保护壳7在震动的过程中倾斜，提高了保护壳7的稳定性，保证了保护壳7内部检测模块23的稳定，有利于轨道的检测，保护壳7的顶部铰接有保护盖17，保护壳7的内部固定连接有内壳18，内壳18的顶部设置有密封盖19，密封盖19的顶部设置有压紧螺栓20，压紧螺栓20螺纹连接在保护盖17的内部，密封盖19的底部设置有密封垫21，通过在保护壳7的内部设置内壳18，利用保护壳7与内壳18之间的密封垫21对内壳18进行密封，同时压紧螺栓20向下压紧密封盖19，提高了检测模块23的密封性，防止检测模块23在工作的过程中受潮，提高了检测模块23的安全性，密封垫21位于保护壳7与内壳18之间，内壳18的内部设置有检测模块23，内壳18的内部设置有保护垫22，保护垫22围绕在检测模块23的外部。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

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