一种市域轨道交通牵引供电区段的制作方法

本实用新型涉及交流牵引的市域轨道交通(市域铁路)信号系统中轨道区段的占用/空闲检测技术领域，具体为一种市域轨道交通牵引供电区段。

背景技术：

目前，国内以交流供电方式作为机车牵引的交通运输系统主要包括国铁和市域轨道交通(市域铁路)。国铁以及与国铁互联互通的市域铁路工程中，均采用“中国列车运行控制系统ctcs”标准，轨道区段的占用/空闲检测主要采用25hz轨道电路和zpw2000轨道电路；独立运营(不与国铁互联互通)的市域轨道交通(市域铁路)则主要采用计轴设备来实现轨道区段的占用/空闲检测。

计轴设备是利用列车车轮切割计轴设备形成的稳定磁力线时出现的规律性的电磁感应变化，来计算车轴数量，从而判断列车是否进入/出清轨道区段。

交流供电牵引的轨道交通工程中，其机车的轴重较大、列车运行的速度目标值较高，因此在列车供电的瞬间，或列车加速的瞬间，其牵引电流的瞬时变化值较大，从而会产生较大的电磁干扰，使得计轴设备受扰。

然而实际工程中，当计轴设备受到干扰时，往往要求计轴设备厂家单方面提出抗干扰解决方案。但是工程中客观条件(例如列车过电分相后突然合闸供电、列车在区间突然加速、局部地段牵引回流不畅)下所造成的电磁干扰太强，计轴设备无法从完全自身的抗干扰能力方面杜绝受扰问题，因此需要从工程设计层面提出合理可行的降扰、抗扰的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市域轨道交通牵引供电区段，通过设置回流线组以减小计轴设备所在区域的电磁干扰强度，进而降低计轴设备的受扰概率，提高计轴设备的可靠性、可用性，减少因计轴受扰对正常运营产生的不利影响，有利于提高市域轨道交通(市域铁路)的服务水平。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种市域轨道交通牵引供电区段，包括两道钢轨以及安设于其中一道所述钢轨一侧的计轴设备，还包括为市域动车组提供运行电力的牵引变电所以及将用于减小所述计轴设备所在区域的电磁干扰强度的回流线组，所述回流线组的输入端与所述钢轨连接，输出端与所述牵引变电所连接。

进一步，所述回流线组包括第一吸上线、接地线以及沿上下行线路设置的贯通地线，其中一道所述钢轨通过所述接地线与所述贯通地线连通，所述贯通地线通过所述第一吸上线与所述牵引变电所连接。

进一步，所述回流线组还包括第一横向连接线，所述第一横向连接线的两端分别与两道所述钢轨连接，且所述第一横向连接线与所述接地线导通。

进一步，所述计轴设备位于所述接地线和所述第一横向连接线靠近所述牵引变电所的一侧。

进一步，所述回流线组包括第二吸上线、第三吸上线以及由上下行沿线接触网立柱上支起的架空回流线，其中一道所述钢轨通过所述第二吸上线与所述架空回流线连接，所述架空回流线通过所述第三吸上线与所述牵引变电所连接。

进一步，所述回流线组还包括第二横向连接线，所述第二横向连接线的两端分别与两道所述钢轨连接，且所述第二横向连接线与所述第二吸上线导通。

进一步，所述计轴设备位于所述第二横向连接线和所述第二吸上线靠近所述牵引变电所的一侧。

进一步，所述回流线组还包括第四吸上线，其中一道所述钢轨通过所述第四吸上线与所述牵引变电所连接。

进一步，所述回流线组还包括第三横向连接线，所述第三横向连接线的两端分别与两道所述钢轨连接，且所述第三横向连接线与所述第四吸上线导通。

进一步，所述第三横向连接线和所述第四吸上线位于所述计轴设备和所述牵引变电所之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种市域轨道交通牵引供电区段，通过设置回流线组以减小计轴设备所在区域的电磁干扰强度，进而降低计轴设备的受扰概率，提高计轴设备的可靠性、可用性，减少因计轴受扰对正常运营产生的不利影响，有利于提高市域轨道交通(市域铁路)的服务水平。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种市域轨道交通牵引供电区段的示意图；

附图标记中：1-钢轨；2-计轴设备；3-牵引变电所；40-第一吸上线；41-接地线；42-贯通地线；43-第一横向连接线；44-第二吸上线；45-第三吸上线；46-架空回流线；47-第二横向连接线；48-第四吸上线；49-第三横向连接线；5-接触网立柱；6-市域动车组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种市域轨道交通牵引供电区段，包括两道钢轨1、安设于其中一道所述钢轨1一侧的计轴设备2、为市域动车组6提供运行电力的牵引变电所3以及将用于减小所述计轴设备2所在区域的电磁干扰强度的回流线组，所述回流线组的输入端与所述钢轨1连接，输出端与所述牵引变电所3连接。在本实施例中，计轴设备2是一种电磁感应计数设备，它安装并固定在某侧钢轨1上，其自身可以产生稳定的闭合电磁场，当车轮从计轴设备2上经过时，计轴设备2通过感应到的电磁场变化，对车轮轴数进行计数，从而可以判断轨道区段的占用/空闲出清情况，然而由于市域动车组6是需要电力驱动运行的，因此钢轨1上的牵引回流电流很大，一旦列车突然加速，或列车的供电系统突然合闸，则会产生较大的冲击电流，在钢轨1上就会出现较强的电磁场，从而有可能导致计轴设备2的受扰，因此在本实施例中，通过回流线组减小计轴设备2所在区域的电磁干扰强度，就能够降低计轴设备2的受扰概率，而减小的方式大体是通过回流线组将钢轨1上的牵引回流电流导送至牵引变电所3，回流线组作为电流的导送部件。优选的，当间距大时，计轴设备2的数量可以有多个。

以下为具体实施例：

细化上述的回流线组，请参阅图1，所述回流线组包括第一吸上线40、接地线41以及沿上下行线路设置的贯通地线42，其中一道所述钢轨1通过所述接地线41与所述贯通地线42连通，所述贯通地线42通过所述第一吸上线40与所述牵引变电所3连接。在本实施例中，通过第一吸上线40、接地线41以及贯通地线42来将其中一道钢轨1上的牵引回流电流导送至牵引变电所3上，可以减少牵引回流电流，从而减小计轴区域的电磁干扰强度，进而降低计轴设备2的受扰概率。其中，第一吸上线40、接地线41以及贯通地线42均为导线。

进一步优化上述方案，请参阅图1，所述回流线组还包括第一横向连接线43，所述第一横向连接线43的两端分别与两道所述钢轨1连接，且所述第一横向连接线43与所述接地线41导通。在本实施例中，通过第一横向连接线43可以将两道钢轨1也导通起来，可减少钢轨1上的牵引回流电流。第一横向连接线43也是导线。

进一步优化上述方案，请参阅图1，所述计轴设备2位于所述接地线41和所述第一横向连接线43靠近所述牵引变电所3的一侧。在本实施例中，将计轴设备2设在接地线41和第一横向连接线43靠近牵引变电所3的一侧，可以使瞬时冲击电流在经过计轴设备2前就被分流，减少冲击电流经过计轴设备2时的电流强度，降低冲击电流带来的磁场强度，减少计轴设备2受扰概率，提高计轴设备2的可靠性、可用性，减少因计轴受扰对正常运营产生的不利影响，有利于提高市域轨道交通(市域铁路)的服务水平。

继续细化上述的回流线组，请参阅图1，所述回流线组包括第二吸上线44、第三吸上线45以及由上下行沿线接触网立柱5上支起的架空回流线46，其中一道所述钢轨1通过所述第二吸上线44与所述架空回流线46连接，所述架空回流线46通过所述第三吸上线45与所述牵引变电所3连接。在本实施例中，是第二种减少牵引回流电流的方式，它与上面实施例可共同存在也可以单独存在，原理与上述实施例一致，也是通过减少牵引回流电流以达到降低冲击电流带来的磁场强度，进而减少计轴设备2受扰概率，具体的，是通过接触网立柱5上支起的架空回流线46，配合第二吸上线44和第三吸上线45将牵引回流电流导送至牵引变电所3，这里的第二吸上线44和第三吸上线45与上述的第一吸上线40，包括后面实施例将提到的第四吸上线48只是为了作出区分，便于描述，它们都是吸上线，都为导线，可电连接。

进一步优化上述方案，请参阅图1，所述回流线组还包括第二横向连接线47，所述第二横向连接线47的两端分别与两道所述钢轨1连接，且所述第二横向连接线47与所述第二吸上线44导通。在本实施例中，与上述的第一横向连接线43一样，该第二横向连接线47也是为了将两道钢轨1连接，它与第二吸上线44成为一个整体，而优选的，所述计轴设备2位于所述第二横向连接线47和所述第二吸上线44靠近所述牵引变电所3的一侧，跟上述实施例一样，可以使瞬时冲击电流在经过计轴设备2前就被分流，减少冲击电流经过计轴设备2时的电流强度，降低冲击电流带来的磁场强度，减少计轴设备2受扰概率。

继续细化上述的回流线组，请参阅图1，所述回流线组还包括第四吸上线48，其中一道所述钢轨1通过所述第四吸上线48与所述牵引变电所3连接。在本实施例中，第四吸上线48是直接作为连接导线与钢轨1连接，而不是如上述实施例间接与钢轨1连接，这种方式也是可以降低钢轨1上的牵引回流电流的。同样，所述回流线组还包括第三横向连接线49，所述第三横向连接线49的两端分别与两道所述钢轨1连接，且所述第三横向连接线49与所述第四吸上线48导通，采用第三横向连接线49来导通两道钢轨1，该第三横向连接线49也是与上述的两个横向连接线相同，用第三只是作为区分，没有其他的限定意义。而在第三横向连接线49与第四吸上线48作为一个整体导线后，它们位于计轴设备2和牵引变电所3之间，可以进一步减小钢轨1上的牵引回流电流，降低冲击电流带来的磁场强度，减少计轴设备2受扰概率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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