一种动车组每节车厢用的二位厕所的制作方法

本实用新型涉及动车厕所技术领域，尤其涉及一种动车组每节车厢用的二位厕所。

背景技术：

动车具有特定的使用环境，在动车运行过程中，乘客只能在动车厕所内如厕，从而动车每节车厢都会设置有厕所，方便乘客使用。

现有的二位厕所，大多数只有一个门，而内部是联通的，使用非常不便，并且厕所内部的护理台，不具有收纳的功能，导致不大的厕所内部的空间更加拥挤，并且一般护杆都是焊死在车厢地面上，导致占用厕所内部空间，不能满足使用需求，因此，亟需设计一种动车组每节车厢用的二位厕所来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车组每节车厢用的二位厕所，包括车厢地面、第一侧墙板、第二侧墙板和顶板，所述顶板底部的外壁上焊接有两个静置门板，且顶板位于两个静置门板之间的底部外壁上焊接有滑轨，所述滑轨内部分别滑动连接有第一推拉门和第二推拉门，且第一推拉门的顶部外壁上焊接有滑块，所述滑块的底部外壁两侧均通过转轴活动连接有限位轮，且限位轮滑动连接在滑轨的内部，所述第二推拉门与第一推拉门的结构相同。

进一步的，所述第二侧墙板一侧的外壁上焊接有收纳护板，所述收纳护板相邻一侧的内壁上焊接有球节座，且球节座的内部设置有万向球节，所述万向球节一侧的外壁上焊接有支撑杆，且支撑杆远离万向球节的另一端通过轴承转动连接有滑轮。

进一步的，所述收纳护板外壁的底部通过铰链活动连接有护理台，所述护理台两侧的外壁上均开设有滑槽，且滑轮滑动连接在滑槽的内部，所述护理台的顶部外壁和第一侧墙板位于收纳护板内部的外壁上均设置有磁铁块。

进一步的，所述第一侧墙板正面的两侧外壁上均开设有凹槽，且凹槽的两端内壁上通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的底部外壁两侧均焊接有支撑横柱，且支撑横柱靠近凹槽的一侧外壁上开设有收纳槽，所述收纳槽的一端内壁上通过转轴转动连接有支撑纵柱。

进一步的，所述车厢地面靠近凹槽的顶部外壁上安装有坐便，所述车厢地面靠近坐便的两侧均开设有插孔，且支撑纵柱插接在插孔的内部。

进一步的，其中一个所述静置门板与第二侧墙板相邻的一侧外壁上焊接有隔板，所述第一侧墙板靠近收纳护板的一侧外壁底部和隔板一侧的外壁底部通过螺栓安装有纸巾柜，且第一侧墙板远离纸巾柜的另一侧外壁底部通过螺栓安装有洗手台。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的滑轨、静置门板、第一推拉门和第二推拉门，第一推拉门和第二推拉门将厕所分为三个空间，同时能够使二位厕所内部的空间更具有隐私性，并且避免其中一个厕所使用时，另外一个不能使用，使该二位厕所更加方便和实用。

2.通过设置的收纳护板、万向球节、支撑杆和护理台，在护理台不使用时，能够将护理台收起放在收纳护板的内部，从而节省厕所内部的空间，提高了该厕所空间的利用率。

3.通过设置的转动杆、支撑横柱和支撑纵柱和插孔，能够将支撑纵柱插接在插孔内部，方便如厕者起身，不使用时，可以随时折叠收起放入凹槽的内部，使用方便的同时又不占用空间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的推拉门结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的滑轨结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的护理台结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的滑槽内部结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种动车组每节车厢用的二位厕所的支撑纵柱结构示意图。

图中：1车厢地面、2第一侧墙板、3第二侧墙板、4顶板、5收纳护板、6球节座、7万向球节、8支撑杆、9护理台、10滑槽、11滑轮、12凹槽、13转动杆、14支撑横柱、15收纳槽、16支撑纵柱、17插孔、18静置门板、19滑轨、20第一推拉门、21滑块、22限位轮、23第二推拉门、24座便、25纸巾柜、26洗手台、27隔板、28磁铁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图6，一种动车组每节车厢用的二位厕所，包括车厢地面1、第一侧墙板2、第二侧墙板3和顶板4，顶板4底部的外壁上焊接有两个静置门板18，且顶板4位于两个静置门板18之间的底部外壁上焊接有滑轨19，滑轨19内部分别滑动连接有第一推拉门20和第二推拉门23，且第一推拉门20的顶部外壁上焊接有滑块21，滑块21的底部外壁两侧均通过转轴活动连接有限位轮22，且限位轮22滑动连接在滑轨19的内部，第二推拉门23与第一推拉门20的结构相同，限位轮22滑动在滑轨19的内部，能够使第一推拉门20和第二推拉门23在滑轨19的内部滑动的更加顺畅，第一推拉门20和第二推拉门23关闭后将厕所分为三个空间，同时能够使二位厕所内部的空间更具有隐私性。

进一步的，第二侧墙板3一侧的外壁上焊接有收纳护板5，收纳护板5相邻一侧的内壁上焊接有球节座6，且球节座6的内部设置有万向球节7，万向球节7一侧的外壁上焊接有支撑杆8，且支撑杆8远离万向球节7的另一端通过轴承转动连接有滑轮11，支撑杆8能够对护理台9进行支撑，提高了稳定性。

进一步的，收纳护板5外壁的底部通过铰链活动连接有护理台9，护理台9两侧的外壁上均开设有滑槽10，且滑轮11滑动连接在滑槽10的内部，护理台9的顶部外壁和第一侧墙板2位于收纳护板5内部的外壁上均设置有磁铁块28，两块磁铁块28互相吸引，能够将护理台9固定在收纳护板5的内部，更加实用。

进一步的，第一侧墙板2正面的两侧外壁上均开设有凹槽12，且凹槽12的两端内壁上通过轴承转动连接有转动杆13，转动杆13的底部外壁两侧均焊接有支撑横柱14，且支撑横柱14靠近凹槽12的一侧外壁上开设有收纳槽15，收纳槽15的一端内壁上通过转轴转动连接有支撑纵柱16，支撑纵柱16垂直向下支撑能够辅助如厕者起身，起到助力的作用。

进一步的，车厢地面1靠近凹槽12的顶部外壁上安装有坐便24，车厢地面1靠近坐便24的两侧均开设有插孔17，且支撑纵柱16插接在插孔17的内部，能够对支撑纵柱16进行限位，使支撑纵柱16更加稳定。

进一步的，其中一个静置门板18与第二侧墙板3相邻的一侧外壁上焊接有隔板27，第一侧墙板2靠近收纳护板5的一侧外壁底部和隔板27一侧的外壁底部通过螺栓安装有纸巾柜25，且第一侧墙板2远离纸巾柜25的另一侧外壁底部通过螺栓安装有洗手台26，布置合理，使用更加方便。

工作原理：该动车组每节车厢用的二位厕所使用时，通过拉槽拉动第一推拉门20或第二推拉门23，此时限位轮22滑动在滑轨19的内部，形成吊轨门的形式，车厢地面1就无需再开设下滑轨，更加实用，同时限位轮22能够使推拉门在滑轨19的内部滑动的更加顺畅，同时第一推拉门20、第二推拉门23关闭时，使该厕所形成三个空间，互不干涉各个空间的使用，更加便利和实用，将护理台9旋转到与车厢地面1平行，此时滑轮11滑动在滑槽10的内部，能够对护理台9进行支撑，使用过后，只需将护理台收起放在收纳护板5的内部，两个磁铁块28相互吸引能够对护理台9进行固定，从而节省厕所内部的空间，提高了该厕所空间的利用率，转动转动杆13将支撑横柱14转动到与车厢地面1平行，此时支撑纵柱16垂直向下插入到插孔17的内部，从而能够方便如厕者起身，起到支撑的作用，不使用时，可以随时折叠收起放入凹槽12的内部，使用方便的同时又不占用空间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除