一种单轨道运输车行走机构的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道车领域，尤其涉及一种单轨道运输车行走机构。


背景技术：

[0002]
单轨道运输车是骑在一条轨道上输送物料的运输机械，轨道运输车具备独立运行，运输一体化、流程化的特点，而单轨运输车采用了单条轨道的设计，在投入资本上相较多轨道设计的投入相对较少，但是单轨运输车还是存在运输负荷问题，运输承载量低等缺点，为了改善上述情况，特此设计一种单轨道运输车行走机构。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种单轨道运输车行走机构，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种单轨道运输车行走机构，包括多轮道轨道、承载行走轮、承载运输车架，所述承载行走轮设有若干组，若干组承载行走轮等间距设立，所述若干组承载行走轮等间距设置的连接在承载运输车架底侧，所述若干组承载行走轮底侧连接多轮道轨道，且若干组承载行走轮可在多轮道轨道上横向滚动。
[0004]
在上述技术方案基础上，所述承载运输车架由车体主框架、主承重轮桥、防倾侧支臂、侧轮连接鼓组成，所述主承重轮桥设有若干组，若干组主承重轮桥等间距排列设在车体主框架的底面中心，所述防倾侧支臂设有若干组，若干组防倾侧支臂呈对称且等间距的设在车体主框架的底面两侧，所述防倾侧支臂呈对称的分别设在主承重轮桥的两侧，所述侧轮连接鼓设有若干组，若干组侧轮连接鼓呈对称的设在防倾侧支臂的内端底侧，所述车体主框架、主承重轮桥、防倾侧支臂、侧轮连接鼓一体成，所述主承重轮桥的底侧开设有轴槽，所述承载行走轮连接在主承重轮桥和侧轮连接鼓底侧。
[0005]
在上述技术方案基础上，所述承载行走轮由防倾横置侧轮、竖向轮轴、主承载轮、横向轮轴组成，所述防倾横置侧轮设有两组，两组防倾横置侧轮呈对称的设在主承载轮的两侧，所述竖向轮轴连接在防倾横置侧轮的内顶侧，所述横向轮轴连接在主承载轮的中心，所述防倾横置侧轮通过竖向轮轴连接在侧轮连接鼓的底侧，所述主承载轮通过横向轮轴连接在主承重轮桥底侧的轴槽内。
[0006]
在上述技术方案基础上，所述多轮道轨道上开设有主轮槽、侧轮槽，所述主轮槽开设在多轮道轨道的顶面中心，所述侧轮槽开设有两组，两组侧轮槽呈对称的设在多轮道轨道的顶面两侧，且两组侧轮槽呈对称的设在主轮槽的两侧，所述两组防倾横置侧轮分别连接在两组侧轮槽内，且防倾横置侧轮可在侧轮槽内水平横向滚动，所述主承载轮连接在主轮槽内，且主承载轮可在主轮槽内横向滚动。
[0007]
在上述技术方案基础上，所述多轮道轨道、车体主框架、主承重轮桥、防倾侧支臂、侧轮连接鼓均由高锰钢材制成，所述防倾横置侧轮、竖向轮轴、主承载轮、横向轮轴均由高强度高碳钢材料制成。
[0008]
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明优化了单轨运输车的设置，改变传统单轨道车采用侧面斜置轨道轮的设计，改进为一种多轮组合的机构，主轮负责承重和行走工作，侧轮负责平衡和防倾工作，让整体设备的运行稳定，不容易倾倒，相较于传统的单轨道运输车的载重问题有所改进，轨道车采用模块化的设计，整体结构可以进行快速的拆卸和安装，使用方便，宜推广使用。
[0009]
附图说明
[0010]
图1为本发明总体外观状态图。
[0011]
图2为本发明承载运输车架示意图。
[0012]
图3为本发明承载运输车架连接承载行走轮示意图。
[0013]
图4为本发明承载行走轮连接多轮道轨道示意图。
[0014]
图5为本发明承载行走轮连接多轮道轨道剖面结构示意图。
[0015]
图中：多轮道轨道1、承载行走轮2、承载运输车架3、车体主框架4、主承重轮桥5、防倾侧支臂6、侧轮连接鼓7、防倾横置侧轮8、竖向轮轴9、主承载轮10、横向轮轴11、轴槽12、主轮槽13、侧轮槽14。
[0016]
具体实施方式
[0017]
下面结合附图和具体实施对本发明作进一步详细阐述。
[0018]
一种单轨道运输车行走机构，包括多轮道轨道1、承载行走轮2、承载运输车架3，所述承载行走轮2设有若干组，若干组承载行走轮2等间距设立，所述若干组承载行走轮2等间距设置的连接在承载运输车架3底侧，所述若干组承载行走轮2底侧连接多轮道轨道1，且若干组承载行走轮2可在多轮道轨道1上横向滚动。
[0019]
所述承载运输车架3由车体主框架4、主承重轮桥5、防倾侧支臂6、侧轮连接鼓7组成，所述主承重轮桥5设有若干组，若干组主承重轮桥5等间距排列设在车体主框架4的底面中心，所述防倾侧支臂6设有若干组，若干组防倾侧支臂6呈对称且等间距的设在车体主框架4的底面两侧，所述防倾侧支臂6呈对称的分别设在主承重轮桥5的两侧，所述侧轮连接鼓7设有若干组，若干组侧轮连接鼓7呈对称的设在防倾侧支臂6的内端底侧，所述车体主框架4、主承重轮桥5、防倾侧支臂6、侧轮连接鼓7一体成，所述主承重轮桥5的底侧开设有轴槽12，所述承载行走轮2连接在主承重轮桥5和侧轮连接鼓7底侧。
[0020]
所述承载行走轮2由防倾横置侧轮8、竖向轮轴9、主承载轮10、横向轮轴11组成，所述防倾横置侧轮8设有两组，两组防倾横置侧轮8呈对称的设在主承载轮10的两侧，所述竖向轮轴9连接在防倾横置侧轮8的内顶侧，所述横向轮轴11连接在主承载轮10的中心，所述防倾横置侧轮8通过竖向轮轴9连接在侧轮连接鼓7的底侧，所述主承载轮10通过横向轮轴11连接在主承重轮桥5底侧的轴槽12内。
[0021]
所述多轮道轨道1上开设有主轮槽13、侧轮槽14，所述主轮槽13开设在多轮道轨道1的顶面中心，所述侧轮槽14开设有两组，两组侧轮槽14呈对称的设在多轮道轨道1的顶面两侧，且两组侧轮槽14呈对称的设在主轮槽13的两侧，所述两组防倾横置侧轮8分别连接在
两组侧轮槽14内，且防倾横置侧轮8可在侧轮槽14内水平横向滚动，所述主承载轮10连接在主轮槽13内，且主承载轮10可在主轮槽13内横向滚动。
[0022]
所述多轮道轨道1、车体主框架4、主承重轮桥5、防倾侧支臂6、侧轮连接鼓7均由高锰钢材制成，所述防倾横置侧轮8、竖向轮轴9、主承载轮10、横向轮轴11均由高强度高碳钢材料制成。
[0023]
本发明工作原理：设备的使用方式简单，具体分为安装和运行两个阶段，一为安装阶段，安装的时候首先需要将主承载轮、防倾横置侧轮安装在多轮道轨道的主轮槽和侧轮槽上，并且调试运行检测是否正常滚动行走，然后安装承载运输车架在主承载轮和防倾横置侧轮的顶侧，让横向轮轴连接在轴槽的底侧，然后让竖向轮轴连接在侧轮连接鼓的内底侧，调试检测是否能够正常转动。二为运行阶段，运行设备的时候，设备的主承载轮主要负责整个承载运输车架和车架所承载货物的重量，并且负责主要的行走任务，而侧面的防倾横置侧轮在侧轮槽内滚动，可以让车体保持一个正常的状态，防止车体倾倒，并且保障车体正常运行和行走，防倾侧支臂起到了主要的支撑作用。
[0024]
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

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